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合資運動家轎 型格和威朗Pro GS你看好誰

作者: 宏瑞 更新時間: 2022年02月28日 20:36:46 游覽量: 53

簡述:

不知大家發現沒有,今年國產品牌在運動型轎車領域異軍突起,前有“國產AMG”傳祺影豹熱度高居不下,后有“國產

  不知大家發現沒有,今年國產品牌在運動型轎車領域異軍突起,前有“國產AMG”傳祺影豹熱度高居不下,后有“國產A7”長安UNI-T憑借超高顏值占領高地,此外,名爵MG 6、奕炫MAX等大批運動健將同樣前赴后繼,這個細分市場也迎來了從未有過的熱鬧。

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  而談到這個級別的合資品牌運動型轎車,本田思域恐怕還是大多數人的首選,但隨著十一代思域風格突變,想要追求運動二字的小伙伴也許得換個目標了。不過幸運的是,本田型格和別克威朗Pro GS這兩款全新車型的到來,讓大家有了新的選擇,它們的表現如何,能否成為思域的替代者呢?

  外觀&動力

  都說這代思域缺了些靈動的味道,這不,自家型格前來救場了。要是放在過去,即便本田推出思域的姊妹車型,大概率也不及思域那般犀利,而現如今,正當思域逐步回歸家用的時候,型格扛起了“運動”這桿大旗,試圖建立一個全新的姿態。

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  雖然只是細節的裝點和區分,但型格確實要比思域更有“型”。型格并沒有為了增加高級感而一味的拉寬車頭,細長的燈組在熏黑的中網兩側做了延長,就像一雙鷹眼直勾勾的盯著你,攻擊性很強。

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  18英寸輪圈對于型格的尺寸來說相當飽滿,車尾簡潔凌厲的燈組顯得非常干練,小鴨尾和底部雙邊共兩出的排氣點綴的剛剛好。

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  相比之下,別克威朗Pro GS明顯要激進許多,大面積黑色中網和前唇與紅色GS徽標呼應,張揚的車頭高調宣揚著自己內心的澎湃。

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  受限于成本和實用性,這個級別的車型在側面并不能做太多文章,別克威朗Pro GS同樣比較常規。不過必須要指出的是,即便馬牌MC5的輪胎規格不低,但16英寸的大小還是不足以撐起側面的動感,至于17英寸輪圈則需額外花錢進行選配,略顯失望。

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  威朗Pro GS的車尾相較車頭平淡許多,黑色擾流板表明身份,后包圍處的黑色飾條與前臉呼應,除此之外,別無驚喜。

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  動力方面,本田型格和威朗Pro GS比較一致,兩款車都搭載1.5T四缸發動機,前者最大功率182馬力、峰值扭矩243?!っ?,匹配CVT變速箱并提供6速手動版本可選;后者最大功率184馬力、峰值扭矩250?!っ?,微微勝出,傳動系統匹配可模擬7速的CVT變速箱。

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